Renoveringen av gamla Skurubron i Nacka Kommun
Nacka kommun har en rik brohistorik, där Skurubron har varit en central del av regionens infrastruktur. I syfte att möta det ökade trafikbehovet beslutades för några år sedan att bygga en ny bro bredvid den gamla och att renovera den historiska Skurubron för att förstärka kapaciteten för bussar, cyklister och fotgängare.
I denna artikel får vi en inblick i den omfattande renoveringsprocessen av gamla Skurubron, med projektchef Malin Thorhede från Svevia som vår guide.
Historisk Bakgrund
Gamla Skurubron, som egentligen är två broar invigdes 1915 och 1956, 284 meter lång valvbro ritad av den kände brokonstruktören Axel Björkman. Vid invigningen var bron Nordeuropas största betongbro, med en imponerande båge som höjer sig 32 meter över farleden. Malin Thorhede uttrycker sin glädje över att bevara och restaurera sådana kulturarv.
Utmaningar i Renoveringen
Att renovera en bro som byggdes för över 100 år sedan är en stor utmaning. De ursprungliga ritningarna är inexakta, vilket komplicerar renoveringsberäkningarna. Dessutom är arbetet beläget 30 meter över vattenytan och omgiven av tät trafik och bostadsområden, vilket ställer krav på bullerdämpande åtgärder för att skydda både människor och miljö.
Petter Engström, teknisk säljare på PERI, lyfter fram det omfångsrika samarbetet mellan Svevia och PERI, vilket har lett till en smidig arbetsprocess med regelbundna avstämningar och teknisk expertis från PERIs team.
Innovativa Lösningar och Samarbete
För att säkerställa renoveringen används en mängd olika system och lösningar från PERI, inklusive VST- och VRB-balkar, VARIOKIT, och PERI UP ställningssystem. Dessa skräddarsydda lösningar gör det möjligt att möta de specifika behov som dyker upp under projektets gång.
Svevia AB
